Transmision por correa FGX

La gente de TqRcRacing nos muestra como podemos convertir nuestro FGX a transmision por correas, ganando en silencio, fiabilidad y capacidad para poner diferentes ratios, todo ello usando piezas del Sakura D3.

Piezas necesarias:

* SAK-S110 Diferencial de engranajes 38D Sakura XI Sport

* FGX-302/PK Tapa diferencial trasera aluminio FGX (usado para montar el brazo del amortiguador)

* SAK-D332/PK Soporte Corona sakura D3

* SAK-D319 Ejes de titanio sakura D3

* SAK-D114 Correa baja friccion 138D

* SAK-D108 tapa diferencial trasero y delantero Sakura D3 (Soporte del rodamiento trasero, para sujetar la polea y el eje)

* 3RAC-3PY/15 Polea central aluminio 15D

Corona y piñon al gusto. Tq sugiere corona 81D y piñon 68D para motor 21.5T

A continuacion os traduzco los pasos:

“1. Cortar la tapa del diferencial trasero para hacer sitio al nuevo diferencial.

2. Cortar el soporte rodamiento del SAK-D108 (la pieza del medio), debe estar en la misma posicion en los dos soportes.

3. Desmontar trapecio traserio superior, y poner tornillo prisionero en el primer agujero de la tabica.

4. “Atornillar” el soporte del rodamiento al tornillo prisionero de la tabica.

5. Usra una pieza de carbono para el tirante superior, en vez del trapecio de serie.

6. Cortar la tapa del diferencial trasero, y ponerlo al reves, mobiendo el soporte del amortiguador 10mm hacia atras.

7. Poner arandelas de 2mm detras del soporte de la corona para que esta no pegue con la bancada.

 

fgx_belt fgx_belt2 fgx_belt3 fgx_belt4 fgx_belt5 fgx_belt6 fgx_belt7 fgx_belt8

 

 

Via: TQ RC Racing

  • Albert

    increible adaptación. Con ella el fgx debe ser mucho más competitivo!

    saludos

  • Albert

    increible adaptación. Con ella el fgx debe ser mucho más competitivo!

    saludos

  • La mayor ventaja, vendrá imagino por la facilidad para meter el ratio que se quiera…parte de quitar el ruidaco que hacen!!