Conversiones

Italian RC F1

En las pasadas ETS se pudo ver un prototipo de F1 de ItalianRC, mezclando parte trasera del 1/12 de Associated, con el puente delantero de Tamiya F104, incluyendo interesantes soluciones, como la dirección por reenvíos o las placas intercambiables de carbono para regular el caster.

 

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Zen ZFC-014

Interesante concepto de ZEN, presentado en forma de semi-conversion, pues necesita de un puente delantero y eje diferencial de Tamiya F103/4.
Llama la atención, la colocación de la batería, con los links retrasados al estilo F109, asi como lo que parece una bancada de motor “flexible”.
Incorpora el servo tumbado con la dirección desacoplada de la cabeza del mismo. Recuerda bastante al F1 Ultra de Exotek.

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DZ104GT/LM

2 Pilotos de Hong kong han hecho su sueño realidad, desarrollando el DZ104, una conversión para usar carrocerías GT o Le Mans para el F104WGP, que como mayor curiosidad incorpora dos juegos de agujeros delanteros para poder variar la distancia entre ejes de 257mm a 275mm.

Podeis ver un video en funcionamiento en Youtube


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Exotek F1R2 Pro

Después de meses de gesteo, por fin nos enseñan los chicos de exotek la revisión (revolución mas bien) de su exitosa conversión F1R.

Como podeis comprobar, esta nueva conversión incluye muchas mas piezas (y es mas cara 🙁  acercandose al kit completo. Para completarlo solo necesitamos rodamientos con sus excéntricas traseras, amortiguador central, puente delantero y eje trasero completo.

Desarrollado pensando en el uso exclusivo de lipos cortas “shorty”, llama la atención el soporte de serio exclusivo para servos de perfil bajo, montado sobre unas correderas para ajustar el ackerman de una manera fácil y rápida. Siguiendo con el puente delantero, mencionar que incluye una galga de 1mm de grosor para colocarla entre puente y chasis, y así poder bajar mas el coche de adelante.

Mantiene la suspension trasera por links, inclinandolos hacia adentro, y añadiendo un doble amortiguador lateral, pero lo que mas llama la atención es el tratamiento recibido en el chasis en la zona del punto de articulación de la bancada para permitir la flexión del mismo, lo que resulta un concepto de lo mas innovador.

Me intrigan un par de agujeros extra que he visto en la parte delantera…¿quizás permitan montar otro/s puentes delantero diferentes? Speed Passion quizás?

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Act. 5-12-13: Si quieres montar un coche completo desde cero usando el kit de exotek como punto de partida te harán falta estas piezas.

Tamiya 54240 Wheel Stopper F104 / F103
Tamiya 54158 F104 Alum Diff Housing Set
3Racing BS-F104/V1 Set Rodamientos F104
Tamiya 54162 F104 Eje Carbono
Tamiya 84171 2mm C-Ring (8pcs)
Exotek FRONT BULKHEAD HEX SCREWS- TITANIUM
Tamiya 9808241 Stainless Shaft: 58431 – 3×33.4mm F104
Tamiya 50509 Tamiya F1 Front Spring Set
Tamiya 54154 Carbon Reinforced Uprights – Front F103 / F104
Tamiya 51347 F103/F104 Disc Ball Set (diff rings)
Tamiya 51381 F104 F Parts – Suspension Arm/Front
Tamiya 51000 Salvaservos Hi-Torque Servo Saver set (Recomendado braxo aluminio) o XRAY HEAVY DUTY SERVO SAVER SET
Tamiya 53601 Tamiya Low Friction Adjuster 5mm (BALL CUPS)
Tamiya 54249 Aluminum Turnbuckle Shaft – 3x32mm (2pcs)
Tamiya 53640 5mm Aluminum Ball Nut – Blue 10pcs
Tamiya 53901 F104 TRF DAMPER
Ri¡uedas y llantas
Set carroceria tamiya
Corona y bolas
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Via: Exotek