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Roche Rapide F1 2016

Después de una conversion para F103/F104 que tuvo un éxito limitado, Roche vuelve a la carga con un chasis entero, con soluciones muy novedosas.
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Soporte de serio flotante

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Sistema de anclaje del link por arriba, para evitar que roce con el suelo en las curvas.

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Eje de acero hueco, ¿quizás la mejor combinacion?

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Diferencial engranajes F1Shop24-Fenix

Después de tiempo haciendo pruebas, por fin lanzan al mercado el diferencial de satélites, disponible con eje en métrica, o pulgadas, para acomodarlo a los diferentes chasis. Las dos versiones tienen una corona de 86 dientes de paso 64. Aunque no lo he visto especificado, no parece que pueda contener aceite de silicona, y deberá usarse con grasa.

Personalmente no veo la necesidad en un formula para un diferencial de engranajes, aunque el fabricante afirma que mejora la tracción y frenada.

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Sheperd Velox F1

Después de unas imágenes CAD que llevaban tiempo rodando, los alemanes Sheperd, conocidos por sus 1/8 pista, por fin ponen a la venta su Velox F1, que incluye soluciones muy conseguidas.

Preparado para usar tipos Shorty, o Shorty LCG mas bajitas

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Diferencial de 18! bolas regulable desde el exterior.

100001_diff_adj_500 100001_front_behind_500 100001_front_hi_500Incluye dos bancadas con diferentes alturas, que además permiten regular la distancia entre ejes.
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Opciones Marka Racing para MD F14

Los italianos Marka nos presentan una interesante lista de opciones para “nuestro” MD.

En primer lugar un chasis de aluminio 7075T6 en 2mm de espesor, para obtener una mayor estabilidad en condiciones de medio y alto agarre.

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Chasis, que se recomienda usar con el pod trasero a juego del mismo material y espesor.

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Que a su vez van a juego con estos nuevos brazos inferimos de suspension delantera, que no solo fletan menos que los originales en carbono, si no que son 2.5mm mas anchos para un total de 5mm, obteniendo una mayor estabilidad.

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Y para acabar un nuevo conjunto para hacer el eje diferencial mas robusto, precios y pesado.

Incluye un eje de acero de 6mm, plato de diferencial de aluminio 7075T6, un casquillo de laton para permitir el montaje de la corona original y un rodamiento axial con arandelas conicas.

 

 

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Nuevas opciones MD Racing

Los chicos de MD racing nos presentan las primeras opciones oficiales para su MD14.

En primer lugar un nuevo piston de amortiguador lateral mecanizado en POM que previene las roturas de esa pieza.

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Así como un kit de ancho delantero regulable, para permitir aumentar el ancho delantero hasta en 7mm para permitir un mejor setup en condiciones de mucho agarre. Incluye unos tirantes de 24mm necesarios en la configuración mas ancha posible.

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TOP F01X

En la primera prueba de las SNS 2016 en Parla pude ver de cerca el nuevo TOP F01X del a la postre ganador, Ivan de la Calle. Destacar la calidad de construcción general y los ajustes de todas las piezas.

El puente trasero se basa en el anterior modelo, pero el delantero es completamente nuevo…y precioso.


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