F104

DZ104GT/LM

2 Pilotos de Hong kong han hecho su sueño realidad, desarrollando el DZ104, una conversión para usar carrocerías GT o Le Mans para el F104WGP, que como mayor curiosidad incorpora dos juegos de agujeros delanteros para poder variar la distancia entre ejes de 257mm a 275mm.

Podeis ver un video en funcionamiento en Youtube


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Frontal Tech Racing tipo TRF101

Como era de suponer la salida del TRF101 ha hecho reaccionar a todo el mundo y, los Japoneses de Tech Racing, no se quedan quietos, y son los primeros en presentar su version del puente delantero, que como mayor diferencia presenta un segundo punto de anclaje central con un soporte inferior que parece deslizante, lo que quizas permira variar el caster.
A mayores, tambien preparan su version “carbonizada” de la parte inferior, ya puestos.

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Gracias a Roque por el enlace

R-Sector Rigid rear end F104v.II

Primeras opciones para el v.II.
Rsector nos trae esta vez una modificacion de la bancada trasera, que hace que el soporte del amortiguador central sea mas corto, y por ende flexe menos, aportando por el camino dos regulaciones de altura del aleron, en vez de la fija original.

En la foto se puede ver el sistema de serie (izquierda) y el de R-Sector (derecha)

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Via: R-Sector

Primeras imágenes F104Pro V.II

Ya van apareciendo las primeras unidades y era solo cuestión de tiempo que viéramos el primer “unboxing”

Contenido del kit:

Han cambiado el diferencial para que use las pistas del 417 (a la derecha el nuevo).

El chasis viene preparado para usar lipos cuadradas (por fin!!!!!) incluso trae los agujeros (sin avellanar) para colocar el tope de batería mas atrás y usar una lipo corta.

Incluso han conseguido que aun con los “links” laterales sea perfectamente compatible con las carrocerías de F60 o McLaren y sus pontones.

Via vyger y FMV @RCTech.net